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这是他第一次遇见来做维护的客户,还给他送东西的。

平日里他接待地那些产品用户,最客气的也就是说几句辛苦了,然后催他快点。

黄辰当然不能收,可对方明显是个老油子,一边硬塞,还一边搬出公司许总和黄辰的主管郑松立两人之间友谊。

并扬言他要不收下,他们就不在这做维护,保证车队掉头就走。

黄辰涨红着脸,只能先做贼一样收下。

他准备事后把烟拿到主管那里,把处理权交给主管。

趁着车队驶进维修车间功夫,黄辰偷偷看了眼纸封里的卡片——2000元购物卡。

好家伙,起码够他和爷爷三个月的伙食费。

疾雷汽车的维护保养工作说简单也简单,说复杂也复杂。

简单是电动汽车的特有结构决定的,电动汽车没有传统汽车的发动机与传动系统。而疾雷汽车维护保养,只需进行常规的液面检查更换,齿轮油更换,电路检查,电池数据检查等。

说复杂,同样也由结构决定。

疾雷汽车是由巨兽工业尖端科技制造出来的纯电汽车。

它由八块标准电浆电池组成能源核心,两部稀土永磁同步电机,给四个轮胎提供驱动能力。

除了巨兽工业,没有任何一家维修工厂,能对电浆电池进行维护工作。

此时维修车间里停了有三辆正在维修的疾雷汽车,这些汽车都是遇到了车祸,服务站那里修复不了,只能运到这里维修。

说来也好笑。

疾雷汽车虽然配备了自动驾驶功能,又拥有包括自动避障,紧急制动等等安全功能,已经将车祸率降到了汽车品牌中最低。

但这依然挡不住五花八门的车祸事故,有等红绿灯被人从后面狠狠追尾的,有停在路边被撞了的。

更有司机不信邪追求纯粹的驾驭乐趣,主动关闭安全辅助功能,然后发生车祸的。

反正能送到黄辰这里的,都是大毛病。

本来送到这里的汽车都要排单,现在主管打了招呼,黄辰也只能硬着头皮给这六辆汽车办了插队。

维修车间里一共有三名员工,其中两名没有正式工牌的实习生,一名挂工牌的技术员。

黄辰能指挥动两名实习生,和技术员是同事关系。

但黄辰有签字权,所以他也算是维修车间里的负责人。

和三人说明这是主管介绍过来的要加急处理,三人到也没说什么,撸袖子就干了。

不检查不知道,一检查好家伙。

这六辆疾雷汽车也不过才两年,可里程表都干到了三十多万公里,都赶上大街上出租车的年里程数了。

疾雷汽车不愧是巨兽工业制造,黄辰带着车间员工一通检查下来,除了正常的更换齿轮油和空滤外,其余什么毛病没有。

就连电浆电池的状态都出乎意料的好,读取电池芯片信息后,黄辰发现这六辆车的电池能源衰减只有40%。

也就是说,这六辆汽车,刚出厂有1500公里的续航里程,现在起码还能有900左右的续航。

疾雷汽车从不虚标续航。

当然这个续航肯定是指不开空调情况下,开了空调怎么也有450公里,依旧秒杀市面上采用了其它电池的崭新纯电汽车。

可现在问题恰好出在电浆电池上。

带队的司机笑呵呵跟黄辰说,这六辆车您看都给换成第二代电浆电池吧。

主管上午也这样交代过。

现在带队司机这样说,黄辰当然愿意换。

可司机表示我的老总和你的主管都是朋友,该交代也都交代了,这几辆疾雷汽车地电池更换,就走故障通道吧。

第二代电浆电池是巨兽工业去年才推出的,第二代电池除了在续航上提升外,循环充电次数也大幅提升。

搭载了第二代电浆电池的疾雷,可以做到车电寿命一体。正常情况下,电池可以一直随车使用终生。

采用了第一代电池的私家车车主,并不太在意更换二代电池,一代已经够用了。

带队司机说更换第二代电池,正常情况下一代换二代,可以根据一代电池的使用情况,给出一个回收价格。

电池情况越好,回收价格越高。

眼前这六辆疾雷,一个个里程表都能绕地球快十圈了,回收价格怎么可能高?

黄辰想装傻,“什么……故障通道?”

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